Ulangan Praktek Corel Draw

Berikut hasil yang saya buat menggunakan Corel Draw. Maaf jika masih biasa bangeet :(

Desain Baju Menggunakan Corel Draw

Desain baju ini menggunakan tools-tools yang terdapat di CorelDraw, yaitu:
1. Bezier Tool
2. Shape Tool
3. Convert Line to Curve
4. Artistic Text
5. Fill Tool

Ferrari 458 Italia

Ferrari merupakan produsen supercar asal Italia yang sudah terkenal se antero dunia. Dalam hal performa mesin tidak perlu diragukan lagi. Dalam pembahasan kali ini kita akan mereview Ferrari 458 Italia.



Mengusung mesin 4.5L berkonfigurasi V8, supercar yang satu ini dapat memuntahkan tenaga sampai 563 hp pada 9000rpm dan torsi 398 ft-lbs. Akselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 3.3 detik. Dan mencapai kecepatan maksimum 202 mph. Berbeda dengan adiknya California yang biasa digunakan ownernya untuk touring, Italia lebih mengedepankan soal speed.



Italia mengusung transmisi F1 dual clutch 7 speed untuk menunjang perpindahan gigi yang cepat. Setiap perpindahan gigi hanya memerlukan waktu 100 milisekon.



Desain interior yang sangat cantik, visual yang lebar khas mobil sport, ukuran velg yang besar serta dibagian belakang terdapat tiga lubang knalpot yang akan menyemburkan suara exhaust system Ferrari yang gahar.

Tidak berbeda jauh dengan model Ferrari yang lain, Italia menawarkan interior yang sporty khas Ferrari. Pilihan mode berkendara dapat dipilih melalu tombol putar yang terletak di lingkar kemudi. Material jok yang digunakan terlihat sangat berkelas. (Fikri Arief)

Volkswagen Scirocco R

Scrirocco R merupakan salah satu gacoan VW dalam line up mobil sportnya. Dengan emblem R, scirocco bermesin 2.0 L turbocharged four cylinder ini mengantarkan tenaga 265 hp dan torsi 258 lb-ft. Akselerasi 0-100km/jam diselesaikan dalam waktu 5.8 detik. Dan mencapai kecepatan maksimum 155 mph. Sebuah angka yang cukup memuaskan bagi mobil sport seharga Rp.600 jutaan ini.
 
Dalam sistem transmisi, Scirocco R menggunakan six speed transmission with manual mode dual clutch untuk menunjang perpindahan gigi yang sangat cepat dan responsif.

 
Hatchback sport dua pintu ini memiliki desain yang sangat indah dan menampilkan kesan yang sangat sporty. Dihiasi DRL yang terletak dibagian fog lamp, sunroof, ukuran velg yang besar, serta lekuk-lekuk tubuh bagian belakang yang terlihat "montok".

 
Desain interior khas VW sangat kental berada dalam Scirocco R (Fikri Arief).

DOHC dan SOHC

1. DOHC

Mesin Double Over Head Camshaft disingkat DOHC adalah Camshaft yang mempunyai Over Head double atau lebih jelas dan gampangnya ialah mesin yang dalam satu piston mempunyai dua pasang over head. Sehingga mesin tersebut mempunyai empat klep, dimana dua klep untuk mengatur masukan bahan bakar dan dua klep untuk mengatur keluaran gas buang (menuju knalpot). Dan juga pada mesin jenis ini menggunakan dua noken as yang terletak pada kepala silinder.




2. SOHC


Sedangkan mesin Single Over Head Camshaft disingkat SOHC hanya memiliki satu (single) pasang over head. Dengan kata lain mesin ini memiliki dua klep, satu untuk mengatur masukan bahan bakar dan satu lagi untuk mengatur keluaran gas buang. Dan hanya memiliki satu noken as.

Dari kedua pengertian diatas, dapat kita simpulkan bahwa mesin yang menganut sistem DOHC akan mengeluarkan output yang lebih besar dibanding mesin SOHC. Hal ini dikarenakan pasokan bahan bakar yang mengalir ke mesin dan pembuangan sisa pembakaran yang menuju ke knalpot berlangsung lebih akurat.

Bukan hanya mobil yang menganut sistem DOHC, tetapi banyak sepeda motor sekarang pun juga menerapkan sistem ini. Khususnya untuk sepeda motor sport. (Fikri Arief)

X Tronic CVT (Continuous Variable Transmision)

Nissan adalah pencetus teknologi transmisi X Tronic CVT. CVT ini adalah sistem transmisi yang membuat pergantian gigi secara halus, tanpa hentakan, sangat sigap, dan hemat bahan bakar. Kabel gas yang dulunya di sistem secara manual, kini kabel gas tersebut telah dilengkapi sensor dan piranti elektronik penunjang teknologi CVT.

Transmisi CVT ini seperti dapat membaca pikiran si pengemudi. Apabila pengemudi menekan gas secara lembut, akselerasi pun juga berlangsung santai dan lembut. Tetapi apabila pengemudi 'menjebloskan' kakinya dalam-dalam ke pedal gas maka akselerasi pun berubah menjadi ganas. Jadi, biasanya bila kita berkendara mobil matic, sering terjadi lag (hambatan) saat ingin mengakselerasikan mobil secara spontan. Dan CVT inilah solusi untuk menghadapi hambatan akselerasi yang sering terjadi pada mobil matic.

CVT juga diklaim oleh Nissan dapat menghemat bahan bakar hingga 10%.

CVT telah diaplikasikan dibeberapa mobil nissan di Indonesia, seperti All New Nissan Grand Livina, Nissan X-Trail (SUV pertama di Indonesia yang menggunakan sistem Triptonik), All New Nissan Serena, Nissan Teana, Nissan Juke, dan Nissan Elgrand.

Mobil Matic vs Manual

Bagi sebagian besar orang Indonesia, mobil manual adalah mobil yang paling disukai, karena kita dapat mengendalikan perpindahan gigi sesuai kemamauan kita. Ini berarti kita dapat 'menggerber' mobil habis habisan sampai RPM mencapai limiter.

Tetapi disisi lain kita harus mengorbankan kaki kiri kita untuk menginjak kopling yang bagi sebagian mobil memiliki kopling yang keras. Hal ini sangat merugikan, apalagi apabila menghadapi kemacetan seperti di Kota Jakarta.

Kini mobil-mobil bertransmisi otomatis banyak mengadakan inovasi agar mobil matic tidak kalah beradu kecepatan dengan mobil manual. Mulai dari inovasi sederhana yaitu tombol OverDrive yang telah diterapkan di mobil seperti  Nissan Grand Livina. Cukup dengan menekan tombol ini, RPM mobil langsung loncat dibarengi dengan akselerasi mobil yang sangat sigap.



Mobil-mobil otomatis sudah banyak yang dibekali transmisi Triptonik, yaitu transmisi yang  bisa digunakan secara matic ataupun manual (tanpa menggunakan kopling).

Contoh pertama transmisi triptonik adalah dengan menggunakan Paddle Shift, Paddle Shift terletak dibalik stir kemudi. Paddle Shift telah diaplikasikan di mobil seperti Honda Jazz. Dengan memindahkan tuas transmisi ke posisi S (Sport). Pergantian gigi mobil dapat dikendalikan melalui Paddle Shift secara manual seperti mengendarai F1.

So, kenapa harus pilih yang ribet apabila telah ada inovasi yang dapat memudahkan kita dalam berkendara.
Saya sendiri lebih pilih mobil matic karena lebih mudah digunakan dan tidak terlalu menguras tenaga saat melintasi lalu lintas yang padat merayap. Dan bila mau mengakselerasikan mobil dengan cepat, cukup tekan OD atau megaktifkan Paddle Shift. (Fikri Arief)