Volkswagen Scirocco R

Scrirocco R merupakan salah satu gacoan VW dalam line up mobil sportnya. Dengan emblem R, scirocco bermesin 2.0 L turbocharged four cylinder ini mengantarkan tenaga 265 hp dan torsi 258 lb-ft. Akselerasi 0-100km/jam diselesaikan dalam waktu 5.8 detik. Dan mencapai kecepatan maksimum 155 mph. Sebuah angka yang cukup memuaskan bagi mobil sport seharga Rp.600 jutaan ini.
 
Dalam sistem transmisi, Scirocco R menggunakan six speed transmission with manual mode dual clutch untuk menunjang perpindahan gigi yang sangat cepat dan responsif.

 
Hatchback sport dua pintu ini memiliki desain yang sangat indah dan menampilkan kesan yang sangat sporty. Dihiasi DRL yang terletak dibagian fog lamp, sunroof, ukuran velg yang besar, serta lekuk-lekuk tubuh bagian belakang yang terlihat "montok".

 
Desain interior khas VW sangat kental berada dalam Scirocco R (Fikri Arief).

DOHC dan SOHC

1. DOHC

Mesin Double Over Head Camshaft disingkat DOHC adalah Camshaft yang mempunyai Over Head double atau lebih jelas dan gampangnya ialah mesin yang dalam satu piston mempunyai dua pasang over head. Sehingga mesin tersebut mempunyai empat klep, dimana dua klep untuk mengatur masukan bahan bakar dan dua klep untuk mengatur keluaran gas buang (menuju knalpot). Dan juga pada mesin jenis ini menggunakan dua noken as yang terletak pada kepala silinder.




2. SOHC


Sedangkan mesin Single Over Head Camshaft disingkat SOHC hanya memiliki satu (single) pasang over head. Dengan kata lain mesin ini memiliki dua klep, satu untuk mengatur masukan bahan bakar dan satu lagi untuk mengatur keluaran gas buang. Dan hanya memiliki satu noken as.

Dari kedua pengertian diatas, dapat kita simpulkan bahwa mesin yang menganut sistem DOHC akan mengeluarkan output yang lebih besar dibanding mesin SOHC. Hal ini dikarenakan pasokan bahan bakar yang mengalir ke mesin dan pembuangan sisa pembakaran yang menuju ke knalpot berlangsung lebih akurat.

Bukan hanya mobil yang menganut sistem DOHC, tetapi banyak sepeda motor sekarang pun juga menerapkan sistem ini. Khususnya untuk sepeda motor sport. (Fikri Arief)

X Tronic CVT (Continuous Variable Transmision)

Nissan adalah pencetus teknologi transmisi X Tronic CVT. CVT ini adalah sistem transmisi yang membuat pergantian gigi secara halus, tanpa hentakan, sangat sigap, dan hemat bahan bakar. Kabel gas yang dulunya di sistem secara manual, kini kabel gas tersebut telah dilengkapi sensor dan piranti elektronik penunjang teknologi CVT.

Transmisi CVT ini seperti dapat membaca pikiran si pengemudi. Apabila pengemudi menekan gas secara lembut, akselerasi pun juga berlangsung santai dan lembut. Tetapi apabila pengemudi 'menjebloskan' kakinya dalam-dalam ke pedal gas maka akselerasi pun berubah menjadi ganas. Jadi, biasanya bila kita berkendara mobil matic, sering terjadi lag (hambatan) saat ingin mengakselerasikan mobil secara spontan. Dan CVT inilah solusi untuk menghadapi hambatan akselerasi yang sering terjadi pada mobil matic.

CVT juga diklaim oleh Nissan dapat menghemat bahan bakar hingga 10%.

CVT telah diaplikasikan dibeberapa mobil nissan di Indonesia, seperti All New Nissan Grand Livina, Nissan X-Trail (SUV pertama di Indonesia yang menggunakan sistem Triptonik), All New Nissan Serena, Nissan Teana, Nissan Juke, dan Nissan Elgrand.

Mobil Matic vs Manual

Bagi sebagian besar orang Indonesia, mobil manual adalah mobil yang paling disukai, karena kita dapat mengendalikan perpindahan gigi sesuai kemamauan kita. Ini berarti kita dapat 'menggerber' mobil habis habisan sampai RPM mencapai limiter.

Tetapi disisi lain kita harus mengorbankan kaki kiri kita untuk menginjak kopling yang bagi sebagian mobil memiliki kopling yang keras. Hal ini sangat merugikan, apalagi apabila menghadapi kemacetan seperti di Kota Jakarta.

Kini mobil-mobil bertransmisi otomatis banyak mengadakan inovasi agar mobil matic tidak kalah beradu kecepatan dengan mobil manual. Mulai dari inovasi sederhana yaitu tombol OverDrive yang telah diterapkan di mobil seperti  Nissan Grand Livina. Cukup dengan menekan tombol ini, RPM mobil langsung loncat dibarengi dengan akselerasi mobil yang sangat sigap.



Mobil-mobil otomatis sudah banyak yang dibekali transmisi Triptonik, yaitu transmisi yang  bisa digunakan secara matic ataupun manual (tanpa menggunakan kopling).

Contoh pertama transmisi triptonik adalah dengan menggunakan Paddle Shift, Paddle Shift terletak dibalik stir kemudi. Paddle Shift telah diaplikasikan di mobil seperti Honda Jazz. Dengan memindahkan tuas transmisi ke posisi S (Sport). Pergantian gigi mobil dapat dikendalikan melalui Paddle Shift secara manual seperti mengendarai F1.

So, kenapa harus pilih yang ribet apabila telah ada inovasi yang dapat memudahkan kita dalam berkendara.
Saya sendiri lebih pilih mobil matic karena lebih mudah digunakan dan tidak terlalu menguras tenaga saat melintasi lalu lintas yang padat merayap. Dan bila mau mengakselerasikan mobil dengan cepat, cukup tekan OD atau megaktifkan Paddle Shift. (Fikri Arief)

VW Beetle Convertible

Sejak pertama kali dikeluarkan oleh Perusahaan Volkswagen, Beetle telah mempunyai image idola bagi sebagian orang. Kali ini Volkswagen merilis Beetle facelift terbarunya.

Mengusung mesin 2.5L 5 silinder dengan tenaga 170 hp dan torsi 177 lb-ft, Beetle dapat memuaskan adrenalin bagi siapapun yang mengemudikannya. Transmisi dual-clutch membuat perpindahan gigi terjadi dengan cepat dan halus tanpa hentakan. Mobil convertible bergaya retro ini memiliki great eyecatch, desain yang membulat membuat mata terpukau melihatnya.

Melirik sisi interior, jok kulit bewarna beige yang empuk siap memanjakan siapapun yang berada didalam Volkswagen Beetle Cabrio ini. (Fikri Arief)

Enjoy the pict :)..

Jaguar F-Type Review

Bagitu Anda mendengar nama Jaguar, mungkin yang terlintas dalam pikiran Anda adalah sebuah mobil mewah. Tetapi kali ini Jaguar mengeluarkan line up yaitu Jaguar F-Type. Dengan mengusung mesin supercharged V6 340 hp dan torsi 332 lb-ft, mobil ini terbilang memiliki akselesasi yang buas.

Performa 0-100 km/h diselesaikan dengan 4.2 detik dan dapat mencapai kecepatan maksimum hingga 186 mph. Perlu Anda ketahui, Jaguar mengeluarkan dua tipe, yaitu V6 Sdan V8 S yang keduanya telah menggunakan sport exhaust dan Configurable Dynamics sebagai standar.

Enjoy the pict bro..









Desain eksterior yang sangat cantik dan mengusung aura sporty. Serta bahan pembuatan area interior terlihat berkelas. (Fikri Arief)

Lamborghini Aventador Roadster

Lamborghini Aventador Roadster akan meluncur ke hadapan publik pada 12 November mendatang di Miami, Amerika Serikat.



Lamborghini awalnya berencana merilis Aventador Roadster tahun depan, namun tampaknya produsen berlambang banteng ini tak sabar dan mempercepat peluncuran Aventador Roadster.

Aventador Roadster kemungkinan besar akan mendapatkan mesin yang sama dengan Aventador biasa. Mesin V12 6.5 liter, yang mampu menghasilkan power sekitar 690 Hp.

Mesin ganas tersebut dipadukan dengan transmisi tujuh kecepatan. Lamborghini mengatakan, Aventador bisa berakselerasi dari 0 sampai 100 Km/h hanya dalam waktu 2.9 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 349 Km/h.

Lamborghini Aventador LP700-4 membutuhkan rata-rata 17.2 liter bahan bakar buat menembus jarak 100 km (13.5 mil per galon). Detail tentang Lamborghini Aventador Roadster ini kemungkinan akan hadir saat peresmiannya. (modifikasi.com)

Walaupun performanya turun, tetapi penampilan dari Aventador Roadster ini cukup memukau dan berbeda dengan Aventador Coupe.

Berikut gambar saat atap roadster dipasang..







Perlu Anda ketahui bahwa atap Lamborhini Aventador Roadster ini beratnya hanya 6kg dan terbuat dari carbon fiber. Bila tidak dipakai atap ini disimpan di bagasi depan. Kita harus memasangnya sendiri untuk menutupi bagian atas ketika cuaca hujan atau bersalju. Ingat, ini bukan soft top yaa -_-